深圳是中國廣東省省轄市，國家副省級計畫單列城市。深圳經濟特區在其轄區內。深圳是中國南部海濱城市。位於北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相聯，市區距香港港島僅45分鐘車程；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋，多處可建深水港，水產資源豐富。

 

1979年3月，中央和廣東省決定把寶安縣改為深圳市，受廣東省和惠陽地區雙重領導；11月，中共廣東省委決定將深圳市改為地區一級的省轄市。1980年5月，中共中央和國務院正式將深圳定為“經濟特區”；8月，全國人大常委會批准在深圳設置經濟特區。1981年3月，深圳市升格為副省級市。1988年11月，國務院批准深圳市在國家計畫中實行單列，並賦予其相當於省一級的經濟管理許可權。1992年2月，全國人大常委會授予深圳市人民代表大會及其常委會、市政府制定地方法律和法規的權力。

 

建市之初轄深圳、南頭、松崗、龍華、葵湧、龍崗6個區。1979年10月，設立羅湖區。1980年7月，分羅湖區，成立沙頭角區。1981年10月，恢復寶安縣建制，轄特區外的1577平方公里。1983年9月至1984年8月，特區內設立羅湖、上步、南頭、沙頭角、蛇口5個管理區。1990年1月，撤銷特區內管理區，設立福田、羅湖和南山3個區。1993年1月，撤銷寶安縣，設立寶安、龍崗兩區。1997年10月，從羅湖區分出鹽田區。2004年成為無農村的城市。2004年深圳社會發展與體制改革統籌推進，寶安、龍崗兩區16個鎮全部撤銷建街道辦，218個行政村全部撤銷設居委會，27萬村民全部轉為居民。

 

經過25年建設和發展，深圳由一個昔日的邊陲小鎮發展成為欣欣向榮的現代化城市，綜合經濟實力躍居全國大中城市前列，基本建立社會主義市場經濟體制，創造了罕見的工業化、城市化和現代化發展速度。

 

2004年深圳宏觀經濟調控能力顯著提高，國民經濟綜合實力增強。全年各項主要經濟指標均保持兩位數以上增長，完成年度預期目標情況良好。

 

——本市生產總值3422.8億元，增長17.3%，完成105%。其中第一次產業增加值14.18億元，下降19.8％；第二次產業增加值2108.14億元，增長21.3％；第三次產業增加值1300.48億元，增長11.3％。三次產業結構為0.4：61.6：38.0。按常住人口計算的人均GDP59271元，增長7.8％。按現行匯率計算，本市生產總值達到413.54億美元，人均GDP7161美元。；

 

——工業增加值1912.96億元，增長23.8%，完成109%；

 

——進出口總額1472.83億美元，增長25.5%，完成116%，其中出口總額778.46億美元，增長23.6%，完成114%；進口總額694.37億美元，增長27.6%，完成118%；

 

——全社會固定資產投資1090.14億元，增長14.9%，完成100.2%；

 

——社會消費品零售總額915.45億元，增長14.2%，完成101%；

 

——實際外商直接投資23.5億美元，增長10.4%；

 

——地方財政一般預算收入321.47億元，同口徑增長20.1%，高出年度預期目標8.1個百分點；

 

——居民消費價格指數101.3%。

 

全社會勞動生產率77934元，增長4.3％。

 

工業增加值增長1.6倍。外貿進出口總額增長近兩倍，出口總額達778億美元，繼續保持全國大中城市首位。五年累計完成固定資產投資4100多億元，超過此前20年的總和，建成一批事關全局和長遠發展的基礎設施項目，發展後勁大大增強。累計向中央財政貢獻2700多億元，相當於前20年的3倍。

 

高新技術產品產值增長近3倍，達到3267億元，占規模以上工業總產值50.2%。高新技術產品出口351億美元，占全市出口總額45%，占全國高新技術產品出口1/5強。

 

港口集裝箱吞吐量在世界的排名由1999年的第十一位躍升至第四位。

 

機場旅客和貨郵行吞吐量分別進入全球100強和50強，初步確立了區域性航空運輸中心地位。

 

物流業發展迅速，現代物流配送體系初步形成。

 

金融機構本外幣存、貸款餘額分別達到8115億元和6547億元。深圳證券交易所獲准設立中小企業板。保險、基金、創投業健康發展，在全國佔有重要地位。